وزارة النقل تكشف أسرار الوصلات الخشبية المتناثرة في موقع حادث قطار طوخ

أكدت وزارة النقل في بيان لها أن جميع قضبان السكك الحديديه بالخطوط الرئيسيه يتم لحامها على طول المساروتثبتها في الفلنكات بواسطه مهمات التثبيت القياسية.

وأوضحت أن الجزء المنتشر صوره عبر وسائل التواصل الاجتماعي عن تناثر الوصلات الخشبية في موقع حادث قطار طوخ هو عباره عن عوازل خشبية تسمى البلنجات العازلة والتي يتم تركيبها على الخطوط التي يتم تطوير نظم الاشارات لها لتعمل كهربائياً لعزل التغذيه الكهربائية بين قطاعات السكك المختلفة.

ويتم تثبيت القضبان في هذه المنطقة كما يتم تثبيتها بالفلنكات بنفس مهمات تثبيت القضبان على طول المسار وهي تستخدم في جميع دول العالم ودخلت مصر مع بداية الثمانينات منذ البدء في تنفيذ أعمال كهربة الإشارات وتعمل تحت ظروف التشغيل بالسرعات المقررة بالخطوط كما تتحمل هذه البلنجات العازلة حمل محوري حتي 27 طن في حين أن الحمل المحوري لخطوط الشبكة بالسكة الحديد حالياً 24 طن.

كما تتحمل السرعات حتي 160 كم / الساعة مما يعني أنها تختلف في مهمتها عن البلنجات الحديدية المستخدمة بالخطوط غير الملحومة.